【ガソリンコック】に関する知恵袋
【質問】
ＦＣＲキャブレターのオーバーフローについて。ガソリンコックの知恵袋を理解する上で、ＹＺ４５０用のＦＣＲキャブが取り付けてあるＤＲ－Ｚ４００ＳＭを購入しました。購入後3ヶ月経過したので、オイル交換をしようと、3分程度アイドリングしていたところキャブレターからガソリンがオーバーフローしていることに気づきました。インテリアの生活雑貨の通販を語ると、そこでフロートバルブの清掃を実施し（特にごみや磨耗はありませんでした。インテリアの生活雑貨の通販についてです。また、）再度組み上げエンジンを始動したところ、またオーバーフローしてしまいました。今度はエンジンからキャブレターを外した状態でタンクと繋ぎ、ガソリンコックの知恵袋に考察を加えると、ガソリンコックをＯＮにしたところ、オーバーフローはしませんでした。（ちゃんとフロートバルブが効いているようです。）次に、キャブレター単体でフロートチャンバーを外して、ガソリン流入口から、液体のパーツクリーナーを入れ手でフロートを動かしたところ、フロートの上下に合わせてフロートバルブが効いてましたオーバーフローの原因はフロートバルブにあると思っていたので、完全に原因が分からない状態になってしまいました。エンジン停止時はオーバーフローしないで、エンジンがかかっている場合のみオーバーフローする場合の原因って何がありますでしょうか？キャブレターはＦＣＲ－ＭＸの３９φで、キャブレターから出ている5本のチューブはすべて大気開放となっています。キャブレターと車体は、アクセルワイヤー以外は何もつながっていません。車やバイクについてはまったくの素人の為、間違った表現や意味不明なこともあると思いますが、よろしくお願いします。
【解答】
キャブとエンジンがどこかで接触していませんか？振動が伝わってコマが密着していない場合に起こることがあります。あと、競技用車のＦＣＲは油面が高く、サイドスタンド使用ではオーバーフローしやすいです。車体直立状態でエンジンをかけてオーバーフローしないなら油面を少し下げるといいです。
